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这辆车现在已成为一项数字服务

标签:数字服务 制造商 共享 移动 来源:中华好品牌 2019-01-31 17:08:53
汽车即服务。汽车越来越多地连接并展示服务,以至于它变成了服务本身。显然数字化。近年来,我们越来越多地谈论共享,甚至汽车也参与了这种改变消费的现象。

汽车即服务。汽车越来越多地连接并展示服务,以至于它变成了服务本身。显然数字化。近年来,我们越来越多地谈论共享,甚至汽车也参与了这种改变消费的现象。

由舰队和流动研究中心在Aniasa基础上提供的2017年数据提供的概述非常有趣。由此可见,自从过去3 - 5年以来,意大利的“分钟”租赁公式正在快速增长。注册和活跃客户之间总是存在重要差距,但是那些注意到2017年分别增长了1,310,000和820,000以及2016年增加1,080,000和590,000的用户。

最多的共享汽车集中在的两个中心是米兰和罗马,伦巴第首都发挥着主导作用。事实上,考虑到城市表面的东西比米兰大得多。但是在米兰首都,汽车共享最为集中:每平方公里17.1辆汽车,而首都1.6升,约为11倍。这一事实也说明了在米兰的移动性,尽管完善的公共交通服务,仍然需要自由浮动的手段应实现在郊区的区域或有更多的自由时间的巨大需求。

汽车制造商已经意识到了在这个行业的成长一段时间,已经推出的服务,如的car2go(戴姆勒),DriveNow(BMW集团)和享受(ENI与FCA和意大利国营铁路公司合作)。这在公共层面上,但通过支持技术,也可以通过点对点(P2P)汽车共享来共享汽车。后者是一种弥合传统汽车共享和汽车租赁模式之间差距的旅行模式。这个概念正在迅速蔓延,从10 2009年2018年证明在汽车共享P2P运营商的数量增加至50这一竞争升级,是导致一系列的并购,以及技术创新提高内部和全球增长。

这是来自Frost&Sullivan公司最近分析的图片,名为战略洞察全球P2P汽车共享市场,2018年,其中讨论了新的细分市场已经被开发,以满足客户不断变化的需求,并探讨市场如何注定要成长。

但是,为了能够采用这些新的共享和移动解决方案,基础上必须有与时俱进的支持技术和保险政策。这意味着,如果一方面市场提出请求,另一方面有一整个可操作的机器被激活以便以最佳方式响应。汽车制造商,服务公司,零部件,高科技巨头,保险机构和机构必须采取行动并重新考虑他们的报价甚至商业模式。从这里诞生的枢纽,合作和知识共享,以及收购,迅速和迅速深入的解决方案与时俱进。除了该部门的关键动态。

发布:向东
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